近日，從美國(guó)專利局傳來捷報(bào)，作為中國(guó)企業(yè)利用國(guó)際規(guī)則和案發(fā)地商標(biāo)法律維護(hù)自己商標(biāo)權(quán)益取得的一項(xiàng)重大成果，日前在成都舉行的第四屆中國(guó)商標(biāo)節(jié)暨2011中國(guó)商標(biāo)年會(huì)上，中國(guó)國(guó)際航空公司的“AIRCHINA”商標(biāo)在美國(guó)成功注冊(cè)事件入選2010年度中國(guó)最具影響力十大商標(biāo)大事，其余九項(xiàng)均為政府或組織行為。在此次年會(huì)的主論壇上，美國(guó)專利商標(biāo)局官員就美國(guó)商標(biāo)法律和實(shí)踐發(fā)表演講時(shí)，也特別將國(guó)航“AIRCHINA”商標(biāo)在美國(guó)注冊(cè)保護(hù)情況作為典范案例進(jìn)行了介紹。

　　美方以商標(biāo)近似性等為由

　　三次駁回國(guó)航的注冊(cè)申請(qǐng)

　　國(guó)航根據(jù)品牌戰(zhàn)略發(fā)展要求，2008年全面啟動(dòng)品牌全球戰(zhàn)略性注冊(cè)保護(hù)工作。2008年底向美國(guó)專利商標(biāo)局提交商標(biāo)注冊(cè)申請(qǐng)。但2009年,美國(guó)官方以國(guó)航英文商標(biāo)“AIRCHINA”與其他公司先前注冊(cè)商標(biāo)存在近似為由，駁回了國(guó)航英文商標(biāo)“AIRCHINA”的注冊(cè)申請(qǐng)?！癆IRCHINA”商標(biāo)是國(guó)航的核心商標(biāo)，但美國(guó)專利商標(biāo)局認(rèn)為該商標(biāo)描述性過強(qiáng)，即AIR是航空的通用詞語(yǔ)，CHINA是一個(gè)國(guó)家名稱，缺乏注冊(cè)商標(biāo)要求的顯著性特征。在國(guó)航已經(jīng)出具提交充分的、基于事實(shí)的證據(jù)后，美國(guó)官方又于2009年和2010年先后兩次以商標(biāo)近似和缺乏顯著性為由予以駁回，并否決了國(guó)航的重審請(qǐng)求。

　　國(guó)航核心商標(biāo)全球注冊(cè)保護(hù)工作對(duì)國(guó)航具有重要意義，若其無法在美國(guó)獲準(zhǔn)注冊(cè)將對(duì)國(guó)際化戰(zhàn)略推進(jìn)造成負(fù)面影響。針對(duì)美國(guó)官方的審查意見，國(guó)航積極分析案件，研究答辯策略，撰寫復(fù)審答辯文件。特別是對(duì)美國(guó)地方法律法規(guī)更為了解的國(guó)航北美地區(qū)總部搜集整理了大量“AIRCHINA”商標(biāo)在美國(guó)使用的證據(jù)，包括幾十年來國(guó)航和中國(guó)民航在美國(guó)經(jīng)營(yíng)的大量歷史資料與文件，有力佐證了“AIRCHINA”商標(biāo)通過長(zhǎng)期持續(xù)使用而獲得的顯著性。在答辯文件中，國(guó)航認(rèn)為美方忽略了申請(qǐng)人提交的大量使用證據(jù)，且未將其他航空公司商標(biāo)在先注冊(cè)的成功案例作為合理參考，存在政策上的不一致。為此，國(guó)航方面與美國(guó)專利商標(biāo)局多名高級(jí)官員反復(fù)溝通長(zhǎng)達(dá)數(shù)月，終以切實(shí)有力的證據(jù)成功說服了審查員。美國(guó)專利商標(biāo)局最終于2010年9月10日撤回對(duì)國(guó)航“AIRCHINA”商標(biāo)的駁回決定。國(guó)航“AIRCHINA”商標(biāo)于2010年11月9日公告，并于2011年1月25日核準(zhǔn)在美國(guó)注冊(cè)。

　　對(duì)中國(guó)企業(yè)海外維權(quán)

　　具有典型性和借鑒意義

　　作為得到國(guó)際國(guó)內(nèi)官方機(jī)構(gòu)認(rèn)可的企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)成功的范例，國(guó)航商標(biāo)在美國(guó)注冊(cè)成功，被國(guó)家工商行政管理總局商標(biāo)局、中華商標(biāo)協(xié)會(huì)、美國(guó)專利商標(biāo)局等官方機(jī)構(gòu)認(rèn)為對(duì)中國(guó)企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)在海外保護(hù)工作具有典型性和重要借鑒意義。

　　此次年會(huì)主論壇以國(guó)航為實(shí)例，肯定了中國(guó)企業(yè)正在逐漸學(xué)會(huì)利用國(guó)際規(guī)則和案發(fā)地商標(biāo)法律維護(hù)商標(biāo)權(quán)益、提高海外維權(quán)能力的做法。中國(guó)企業(yè)要走出去，更需要通過知識(shí)產(chǎn)權(quán)進(jìn)一步增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)話語(yǔ)權(quán)。而由于各國(guó)在知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)方面的法律、制度、做法不盡相同，加之我國(guó)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)工作起步較晚，企業(yè)缺乏經(jīng)驗(yàn)，因此很多企業(yè)不同程度地遭遇在海外被搶注和侵權(quán)行為，其中包括很多中國(guó)馳名商標(biāo)。而國(guó)航靈活運(yùn)用應(yīng)對(duì)技巧，在美國(guó)成功駁回復(fù)審并獲注冊(cè)。

　　針對(duì)案件本身，在實(shí)踐中，美國(guó)專利商標(biāo)局撤回其自身發(fā)出的駁回決定的情況非常罕見。美國(guó)官方曾經(jīng)3次對(duì)國(guó)航商標(biāo)申請(qǐng)出具駁回審查意見，但國(guó)航方面成功說服了審查員，爭(zhēng)取到了有利結(jié)果。因此，國(guó)航的知識(shí)產(chǎn)權(quán)全球注冊(cè)保護(hù)工作今年上半年被《商法》雜志評(píng)選為2010年度最杰出交易和案例。

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　　推進(jìn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)注冊(cè)保護(hù)

　　為國(guó)際化戰(zhàn)略提供法律保障

　　國(guó)務(wù)院2008年頒布《國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略綱要》，將知識(shí)產(chǎn)權(quán)作為國(guó)家發(fā)展的戰(zhàn)略性資源和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的核心要素，以及掌握發(fā)展主動(dòng)權(quán)的關(guān)鍵。國(guó)資委2009年頒布了《關(guān)于加強(qiáng)中央企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作的指導(dǎo)意見》，作為推進(jìn)央企知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作的指導(dǎo)性文件，加快打造中央企業(yè)知名品牌，爭(zhēng)取中央企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上的話語(yǔ)權(quán)。作為中央企業(yè)，國(guó)航認(rèn)為，應(yīng)充分發(fā)揮國(guó)民經(jīng)濟(jì)中堅(jiān)力量和參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)主力軍的作用，以進(jìn)一步提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力，打造中國(guó)第一航空品牌。

　　2011年，國(guó)航以478.56億元的品牌價(jià)值再次榮列“世界品牌500強(qiáng)”排行榜。品牌優(yōu)勢(shì)是推動(dòng)國(guó)航發(fā)展和提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的有力突破點(diǎn)和競(jìng)爭(zhēng)手段，知識(shí)產(chǎn)權(quán)則是品牌發(fā)展的必要基礎(chǔ)。只有首先完成知識(shí)產(chǎn)權(quán)在國(guó)際范圍內(nèi)的全面戰(zhàn)略性注冊(cè)保護(hù)，才能為國(guó)航未來在國(guó)際市場(chǎng)上的運(yùn)營(yíng)提供堅(jiān)實(shí)的法律保障，規(guī)避不必要的品牌發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)。

　　以保護(hù)品牌權(quán)益為核心，國(guó)航在2008年全面展開在所有通航及即將通航國(guó)家的商標(biāo)注冊(cè)保護(hù)，并根據(jù)需保護(hù)項(xiàng)目的重要及緊迫程度制定了階段式、遞進(jìn)式推進(jìn)策略。幾年來，國(guó)航知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)工作不斷發(fā)展，整體意識(shí)不斷提高，特別是在2011年取得了突破性進(jìn)展。

　　雖然在知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)展規(guī)模、投入成本和擁有總量、保護(hù)類別覆蓋度、注冊(cè)商標(biāo)圖案等方面與諸多先進(jìn)航空公司仍有差距，但國(guó)航的知識(shí)產(chǎn)權(quán)(包括商標(biāo)、專利等)國(guó)際國(guó)內(nèi)擁有量呈指數(shù)性增長(zhǎng)，覆蓋地域從中國(guó)大陸延伸至世界50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作也從初期的僅涉及知識(shí)產(chǎn)權(quán)注冊(cè)維護(hù)等操作性事務(wù)向涵蓋規(guī)劃、注冊(cè)、維權(quán)、保護(hù)和利用等的全面管理模式轉(zhuǎn)變。

　　隨著國(guó)航品牌的成長(zhǎng)和品牌價(jià)值的不斷提升，國(guó)航商標(biāo)被跨國(guó)侵權(quán)現(xiàn)象也開始上演，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的侵權(quán)現(xiàn)象也十分普遍，給國(guó)航的品牌發(fā)展和市場(chǎng)形象帶來負(fù)面影響。在基本實(shí)現(xiàn)國(guó)航通航國(guó)家品牌保護(hù)基礎(chǔ)上，國(guó)航在同期也展開了品牌維權(quán)行動(dòng)。近兩年來，國(guó)航取締了深圳鳳凰醫(yī)院、上海國(guó)航云亭酒店、懷化蘭馨購(gòu)物廣場(chǎng)以及侵權(quán)生產(chǎn)銷售飛機(jī)模型廠商等一系列侵權(quán)行為，有效維護(hù)了國(guó)航品牌形象，保障了國(guó)航品牌權(quán)益。同時(shí)，為進(jìn)一步健全知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理體系，國(guó)航正在推進(jìn)配套管理制度的建立，加緊品牌衍生和授權(quán)增值體系建設(shè)，深入開展品牌維權(quán)工作。國(guó)航的知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理正向科學(xué)化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化方向推進(jìn)。

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