品牌的創(chuàng)立從商標開始 那個叫順豐的快遞要上市了
2021-08-05 16:03:18
他曾揚言,順豐絕不上市,人們都信了。但卻“不幸”食言。他是王衛(wèi),被馬云稱為最佩服的人,他從最底層的制造廠小工起家,卻建立了中國最大的快遞王國。他最近因為替自己的員工快遞小哥出頭而被記住,他將因企業(yè)上市而被更多人熟悉。
2016年4月17日,北京一位順豐快遞小哥被一輛正在倒車的現代車撞了。從網友拍攝的視頻看出,司機下車又打又罵,耳光扇得不停,根據網友上傳的視頻粗略統計,該車主一共扇了快遞小哥六巴掌,整個過程中該快遞小哥沒有還手。
看到這視頻,全國網友都怒了。
順豐集團總裁王衛(wèi)也十分高調地怒了,王衛(wèi)在朋友圈了轉發(fā)一篇《太欺負人了!快遞小伙不小心把一輛車刮了,司機下車又打又罵~》的文章,并撂下話:“我王衛(wèi)向著所有的朋友聲明!如果我這事不追究到底!我不再配做順豐總裁!”
如果王衛(wèi)一向很高調,和周鴻祎一樣,那么他的這種反應很好理解。但他平時是一個極低調的人。外界提起王衛(wèi),總是形容他是個神秘的人,和任正非很像,基本不接受媒體的采訪,網上幾乎找不到他的照片,連順豐企業(yè)內部刊上都很少見到他的身影。所以這次為快遞小哥出頭的做法,引起極大關注。
而在5月23日,他又一次引起極大關注,這一次,是順豐要借殼上市了。
說好的不上市,最終還是借了殼
關于“圈錢”與“上市”,王衛(wèi)說過一些很有名的話:
“上市的好處無非是圈錢,獲得發(fā)展企業(yè)所需的資金。順豐也缺錢,但是順豐不能為了錢而上市。上市后,企業(yè)就變成一個賺錢的機器,每天股價的變動都牽動著企業(yè)的神經,對企業(yè)管理層的管理是不利的?!?/p>
“我做企業(yè),是想讓企業(yè)長期地發(fā)展,讓一批人得到有尊嚴的生活。上市的話,環(huán)境將不一樣了,你要為股民負責,你要保證股票不斷上漲,利潤將成為企業(yè)存在的唯一目的。這樣,企業(yè)將變得很浮躁,和當今社會一樣的浮躁。”
“所以,作為企業(yè)的老板,你一定要知道你為了什么而上市。否則,就會陷入佛語說的‘背心關法,為法所困’,可以說,順豐在短期內不可能上市,未來也不會為了上市而上市,為了圈錢而上市。”
順豐不圈錢、不上市的“承諾”言猶在耳,5月23日午間,A股公司鼎泰新材的一則公告出來,事情完全轉向。順豐借殼上市成實。
鼎泰新材發(fā)布公告,宣布鼎泰新材以截至擬置出資產評估基準日全部資產及負債與順豐控股全體股東持有的順豐控股100%股權的等值部分進行置換。以2015年12月31日為基準日,交易的擬購買資產順豐控股100%股權預估值為448億元,由于2016年5月3日順豐控股召開股東大會,決議以現金分紅15億元,此次順豐控股100%股權的初步作價為433億元。
壟斷通港快件,曾被黑社會追殺
1993年的廣東深圳街頭,王衛(wèi)騎著一輛摩托車穿行在小巷里,他受人之托,在廣東和香港之間夾帶點兒貨。慢慢地,東西越來越多,用拉桿箱也裝不下的時候,他意識到這是一個商機。一開始,王衛(wèi)王衛(wèi)將他的想法向經常托他送貨的人咨詢,得到的回答非常爽快,“如果是這樣那就太好了,以后運送包裹的業(yè)務,就全交給你。”隨后,王衛(wèi)將想法向父親訴說,父親的支持使他得到了創(chuàng)業(yè)最初的10萬港幣。
最終,王衛(wèi)拿著跟父親借的錢,在順德注冊了順豐速運,一個只有6個人的公司。同時,他在香港太子的砵蘭街租了幾十平方米的店面,專替企業(yè)運送信件到珠三角地區(qū)。那時王衛(wèi)和員工們早出晚歸,天天用背包和拉桿箱運貨,他們被稱為“水貨佬”。那時恐怕誰也想不到這個只有六個人的公司會成為中國快遞行業(yè)的巨無霸。
其后,我們看到的就是一個崛起的順豐。
當然,順豐的崛起也非一帆風順,而是同樣經歷許多快遞企業(yè)都經歷過的陣痛。
在加盟模式的推動下,順豐規(guī)模高速擴張的速度可謂瘋狂。但這一不可控性的發(fā)展模式為這個成長中的企業(yè)帶來了致命性的麻煩。王衛(wèi)曾提到:“當順豐提出差異化經營后,承包網點收回直營便遇到了很多的麻煩。當時一個承包網點就是一個小王國,根治這些問題,壓力非常大?!?/p>
加盟模式推廣后,出于利益驅使,一些順豐的加盟商擅自在貨運中夾帶私貨,有的加盟商更是自己開始延攬業(yè)務當上了“土霸王”,失去對企業(yè)的控制權的王衛(wèi)從1999年開始了大力的收權行為。有傳言,王衛(wèi)曾經因此被香港黑社會追殺。
據知情人士透露,當時是很殘酷的,甚至出現了人身安全的問題。直到現在,如若有人有幸遇上王衛(wèi),會發(fā)現這個穿戴極其平凡的中年男人身邊常常會有4-6個彪形大漢相伴左右。
王衛(wèi)選擇上市,背后有哪些考慮?
王衛(wèi)曾經堅持的“不上市”,其實在今年2月份順豐發(fā)布《上市輔導公告》時就已經正式“作廢”。順豐為什么要上市,并且是借殼上市,其背后的邏輯其實也并不復雜。
從申請上市,到IPO排隊還有不短距離,就是排上隊拿上批文,按照現在這個發(fā)行速度至少也要兩年之后才能IPO。
順豐已經等不及。
他的同行,包括圓通和申通,都已經通過借殼方式要上市。如果這些公司都不上市,競爭格局還跟原來一樣,順豐還可以堅持不上市,但只要有一家上市,行業(yè)格局就被打破了。
市場已經太多類似案例,比如優(yōu)酷因為先上市和土豆的實力發(fā)生變化,比如58同城因上市可以合并趕集網。
一步先則步步先,資本市場提供彈藥,就跟打仗需要子彈一樣,有彈藥者不一定能勝,但勝算會提高。假如順豐不抓緊上市,圓通申通通過上市改變競爭格局,順豐這么多年積累的江湖地位若因此丟掉,太過可惜。
除了行業(yè)格局,還有快遞行業(yè)本身發(fā)展壓力。
順豐主業(yè)為快遞,中金公司數據顯示,行業(yè)毛利率已從2007年約30%的水平下滑至目前5%~10%的水平。各個大電商企業(yè)都在自建物流,眾多靠淘寶發(fā)展起來的物流快遞企業(yè)未來將面臨菜鳥物流的合縱連橫。順豐近年來一直想多元化,但順豐嘿客、順豐優(yōu)選并不理想。
在這個關鍵時點,借助資本市場增強實力,就顯得非常關鍵。
其實,深究起來,從2013年引資開始,順豐就被推上了上市之路。這是因為上市是股東最好的變現方式。沒有上市的股權和上市股權估值完全不同。上市公司股權變現容易,也是很好的抵押物。
順豐借資產置換借殼上市,王衛(wèi)穩(wěn)坐快遞老大哥之位!其448億的估值,也再一次讓我們見識了品牌的價值。在最后,小知要悄悄告訴你一句的是,品牌的創(chuàng)立,從商標開始。今天的你,開始為明天做準備了嗎?
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