華盛在線12月26日電(記者胡通訊員周闖文嘉華)在今天舉行的第18屆中國(guó)專利獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)大會(huì)上，我省共授予27項(xiàng)專利，其中中國(guó)專利金獎(jiǎng)3項(xiàng)，獲獎(jiǎng)和金獎(jiǎng)總數(shù)創(chuàng)歷史新高。

所有獲得金牌的項(xiàng)目都來(lái)自我省的優(yōu)勢(shì)研究領(lǐng)域。它們是中南大學(xué)的“白鎢礦提鎢法”專利、CRRC株洲電力機(jī)車有限公司的“輕軌車輛及其鉸接轉(zhuǎn)向架”專利、CRRC株洲電力機(jī)車有限公司的“電機(jī)端蓋和電機(jī)”專利..

長(zhǎng)沙中聯(lián)重科環(huán)衛(wèi)機(jī)械有限公司“垃圾分類系統(tǒng)及方法”等21項(xiàng)專利獲中國(guó)專利優(yōu)秀獎(jiǎng)。除湖南李長(zhǎng)德農(nóng)藥化工有限公司一項(xiàng)外，其余均來(lái)自長(zhǎng)株潭。涉及的領(lǐng)域包括工程機(jī)械、新材料、電子信息、生物醫(yī)學(xué)等。

湖南南車時(shí)代電動(dòng)車有限公司的“純電動(dòng)客車”專利等三項(xiàng)專利榮獲中國(guó)設(shè)計(jì)優(yōu)秀獎(jiǎng)。

中國(guó)專利獎(jiǎng)是中國(guó)專利領(lǐng)域最高的政府獎(jiǎng)項(xiàng)，由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局和世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織聯(lián)合頒發(fā)。在該獎(jiǎng)項(xiàng)中，20項(xiàng)發(fā)明和實(shí)用新型專利獲得中國(guó)專利金獎(jiǎng)，5項(xiàng)外觀設(shè)計(jì)專利獲得中國(guó)設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)，568項(xiàng)發(fā)明和實(shí)用新型專利獲得中國(guó)專利優(yōu)秀獎(jiǎng)，65項(xiàng)外觀設(shè)計(jì)專利獲得中國(guó)設(shè)計(jì)優(yōu)秀獎(jiǎng)。

金獎(jiǎng)專利鏈接

專利名稱:從白鎢礦中提取鎢的方法(中南大學(xué))

鎢廣泛應(yīng)用于國(guó)防、軍工等諸多領(lǐng)域。在美國(guó)和歐盟被列為關(guān)系國(guó)計(jì)民生的關(guān)鍵物資，戰(zhàn)略地位不可替代。中國(guó)鎢資源儲(chǔ)量居世界首位，其中白鎢礦(CaWO4)占78%。但我國(guó)白鎢礦資源多為低品位伴生礦物，現(xiàn)有技術(shù)難以兼顧選礦冶金回收率。此外，環(huán)保要求越來(lái)越嚴(yán)格，節(jié)能減排已經(jīng)成為影響鎢冶煉企業(yè)生存和可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素。

為此，發(fā)明人一直在尋求用更簡(jiǎn)單有效的方法解決這些問題，最終成功地利用白鎢礦的組成元素特性，提出了一套全新的鎢冶煉體系，并進(jìn)行了重大的技術(shù)創(chuàng)新。對(duì)品位只有20%的精礦進(jìn)行處理，浸出率仍高達(dá)99%，大大降低了選礦難度和成本，解決了選冶回收率難以平衡的矛盾，將選冶綜合回收率提高了15個(gè)百分點(diǎn)。還發(fā)明了控制結(jié)晶分離的鎢母液循環(huán)技術(shù)、浸出渣利用技術(shù)、硫磷混酸系統(tǒng)中伴生元素鉬和磷的綜合回收技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了元素的綜合利用、節(jié)能減排。

新技術(shù)形成了以“一種從白鎢礦中提取鎢的方法”為核心的專利集群，已授權(quán)9項(xiàng)中國(guó)發(fā)明專利；他已經(jīng)申請(qǐng)了1項(xiàng)國(guó)際專利PCT，并獲得了美國(guó)、俄羅斯、德國(guó)和加拿大的專利授權(quán)。該專利技術(shù)已在廈門鎢業(yè)及其子公司(全球最大的鎢冶煉規(guī)模)成功應(yīng)用，加工成本降低25%以上，實(shí)現(xiàn)了低品位白鎢礦精礦的清潔高效利用。本發(fā)明的成果被同行專家評(píng)價(jià)為“整體技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平”。2016年，工業(yè)和信息化部、環(huán)境保護(hù)部將該技術(shù)列入《水污染防治重點(diǎn)行業(yè)清潔生產(chǎn)技術(shù)實(shí)施方案》。

專利名稱:輕軌車輛及其鉸接轉(zhuǎn)向架(CRRC株洲電力機(jī)車有限公司)

本發(fā)明提供的輕軌車輛及其鉸接式轉(zhuǎn)向架技術(shù)實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)世界首創(chuàng)，具有獨(dú)特的車輛鉸接功能和主線運(yùn)營(yíng)的抗側(cè)滾性能，大大提高了小曲線通過能力和乘客乘坐舒適性，使我國(guó)的B型地鐵車輛轉(zhuǎn)向架技術(shù)上升到一個(gè)更高的水平。

本發(fā)明創(chuàng)造了我國(guó)鉸接式車輛通過站場(chǎng)的最小曲線記錄，大大減少了城市建設(shè)的拆遷量，實(shí)現(xiàn)了車輛編組的任意組合，降低了城市的碳排放，符合我國(guó)城市軌道車輛的最新技術(shù)政策。

本專利為基礎(chǔ)專利，已在南寧地鐵1號(hào)線、長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線、廣州地鐵7號(hào)線、儲(chǔ)能電力牽引輕軌車輛、土耳其伊茲密爾輕軌車輛、馬來(lái)西亞安邦輕軌車輛等多個(gè)項(xiàng)目中申請(qǐng)。截至2015年底，已成功裝備各類車輛129輛，總銷量約300546萬(wàn)元，新增利潤(rùn)3.0814億元，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益顯著。

專利名稱:電機(jī)端蓋和電機(jī)(CRRC株洲電機(jī)有限公司)

我國(guó)大功率機(jī)車牽引技術(shù)從國(guó)外引進(jìn)，被不同技術(shù)平臺(tái)吸收，從而成功研制出CZ株洲電力機(jī)車HXD1系列機(jī)車等不同系列的高速重載機(jī)車，成為國(guó)內(nèi)客貨機(jī)車的主流機(jī)型。但陸續(xù)發(fā)現(xiàn)軸承異常磨損或卡死，嚴(yán)重影響國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性。

通過深入研究發(fā)現(xiàn)，如何在不影響電機(jī)氣壓平衡的情況下達(dá)到防砂效果，提高電機(jī)軸承潤(rùn)滑和密封的保護(hù)性能，是目前解決高速重載機(jī)車牽引電機(jī)軸承故障的關(guān)鍵技術(shù)。

該專利突破了原型電機(jī)的結(jié)構(gòu)限制，創(chuàng)新性地提出了一種兼具氣壓平衡和防砂功能的箱式保護(hù)裝置。自2013年HXD1系列機(jī)車牽引電機(jī)應(yīng)用該保護(hù)裝置以來(lái)，軸承異常磨損問題得到顯著改善，軸承故障率從5.4%降至1.1%，成功解決了和諧機(jī)車牽引電機(jī)軸承固定故障問題，有效推動(dòng)了電機(jī)高可靠性軸承潤(rùn)滑密封技術(shù)的發(fā)展。已應(yīng)用國(guó)產(chǎn)和諧系列牽引電機(jī)15000余臺(tái)，技術(shù)性能成熟穩(wěn)定，牽引電機(jī)環(huán)境適應(yīng)性顯著提高。

該專利結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單巧妙，可同時(shí)實(shí)現(xiàn)大氣平衡和電機(jī)保護(hù)的雙重功能。防砂盒和端蓋采用整體鑄造同步成型，易于批量生產(chǎn)和工程化，成本經(jīng)濟(jì)，組裝簡(jiǎn)單可靠，獨(dú)立實(shí)施性好，對(duì)支撐技術(shù)依賴性低，可拆卸結(jié)構(gòu)有利于以后的維護(hù)。